朔黄铁路，西起山西神池，东抵河北黄骅港，是我国西煤东运大动脉，日夜继续承载着能源运载重担。在这条铁路上，总重超两万吨、绵延近三公里的重载列车如钢铁巨龙来往疾驰，足下这些“巨无霸”的，是一群本事深通的重载司机，中铁三局运载工程分公司的王鹏鹏就是其中的杰出人物。

王鹏鹏进行机车整备

王鹏鹏本年37岁，自2009年参加服务以来，已在能源运载一线死守了十六个春秋。从懵懂的电力机车学员，到艰苦创业的两万吨重载列车主控司机，他恒久以“干一瞥、专一瞥、精一瞥”的信念深耕岗亭，创下零违法、零事故，安全驾驶超140万公里的骄东谈主记载。本年，他荣获“寰球五一劳动奖章”，这是对他十六载死守与付出的褒奖。

从学员到主控司机，每一步王人渗透着忙绿的汗水。入职之初，王鹏鹏便深知重载驾驶关乎能源运载安全，容不得半点懈怠。白昼，他紧跟师父死后，钻土沟、查部件、练操作。夜晚，啃读厚厚的机车参数和本领模范，一遍遍默画电路图、背诵操作规程。短短三年多的时分，他便从同时学员中脱颖而出，成为别称及格的电力机车司机。

2017年2月，凭借塌实能力，皇冠体育(CrownSports)官网王鹏鹏被选为中铁三局首批两万吨重载列车主控司机。足下由216辆载重80吨车辆编组而成，总重超两万吨、总长近2.7公里的“钢铁巨龙”，濒临的进修远超平时列车，况兼要从海拔1533米的神池南站起程，穿越丛山高山及联结长大下坡谈，抵达海拔仅十余米的华北平原，巨大落差重叠巨大自傲，使得驾驶历程中任何操作无理王人可能激勉严重后果。

初度值乘两万吨列车行至长梁山正直群时，制能源霎时衰减。千钧一发之际，王鹏鹏缄默，凭借娴熟本事精确操作，冉冉收复制能源。经过近七个小时的垂死操控，AG真人国际厅列车安全准时抵达，他也矜重成为及格的两万吨重载列车主控司机，用实绩阐发了我方。

动作铁路重载运载界限的本领斥候，王鹏鹏把攻克繁难、保险运载安全动作我方的责任。他发现重载列车经过某些重要区段时，浩荡存在纵向冲动大、操控难等问题，既影响安靖性，又制约效劳，还存在安全隐患。

“能不可让看不见、摸不着的列车冲动，酿成看得见、可量化的数据？”王鹏鹏率领团队开展“重载列车能源学检测仪”的研制攻关。为获取第一手数据，他们反复添乘考试列车，记录列车经过每条坡谈、每段弧线、每次制动时的应力变化。经过无数现场考试与迭代优化，成效将列车受力景色转念为直不雅数据，为司机优化主管提供了科学参考依据，将列车车钩受力超限点从正本的8处减少到2处，灵验进步了重载列车驱动的安全性和安靖性。

王鹏鹏在机车机械间巡检

基于这一后果，团队参与的《铁路重载出动装备智能化运维及操控和行车组织优化》技俩荣获中国铁谈学会科学本领三等奖、中国中铁科学本领一等奖。此外，王鹏鹏参与研发的多项后果均赢得国度专利。

王鹏鹏深知，能源运载安全离不开优秀团队。值乘之余，他将无数心血倾注到“传、帮、带”服务中。

2022年，他参与编写的《阿熊乘务记》进入使用，将各样行车案例故事化，浮松传统安全教师没趣款式，深受乘务员接待。本年，他又参与编撰《乘务员故障处理手册》《乘务员非正常行车手册》，将概括本领模范转念为实用“干货”，为乘务员惩处突提问题提供指引。

王鹏鹏在指引学员

在培训课堂上，王鹏鹏从不搞“望梅止渴”。他雷同率领学员钻进短促的机车驾驶室和机械间，手把手教他们精确终端闸柄，快速甄别隐患，把每一次实操王人酿成“实战训导”。更难能讲求的是，他将我方多年考证追想出的“带闸过分相主管技巧”“下坡谈进站主管倡导”“长大下坡谈轮回制动法”“十四步机车检车法”等十余项“独门绝技”，毫无保留地在乘务员间推行。这些源于推行、行之灵验的心得技法，灵验进步了团队业务手段。在王鹏鹏的率领下累计培养出两万吨重载列车司机和本领主干40余名。

十六载死守，王鹏鹏收货诸多荣誉：获评“寰球交通本领高东谈主”“中国中铁劳动圭臬”“寰球总工会火车头奖章”“寰球五一劳动奖章”，他用死守、钻研和传承，无邪阐扬了爱岗敬业、敢于翻新、甘于奉献的劳模精神。他驾驶钢铁巨龙AG真人国际厅(中国)官网，在丛山高山间写下的，不仅是一回趟安全行车记录，更是一曲不负时间、不负韶华的努力颂歌。（工东谈主日报客户端记者 刘兵 通信员 姜毓杰 王富杰）

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